2008/08/22發表,已被閱讀 57,305 分類:喇叭
Elac 330.3 JET書架喇叭 給330.3 JET搭配適當的擴大機驅動,這對尺寸迷你的喇叭,龐大的音樂規模絕對讓你吃驚。乾淨、快速、有條理的音樂個性,音場定位精準擬真,加上平順開闊的頻率響應……330.3 JET絕對可以拿來聽交響樂,完整重現音樂現場的龐大動態與能量,它就是Elac的SLK跑車,精緻靈巧,催起油門跑得比誰都快。

當年CL330推出以來,就是Elac的明星產品,迷你的尺寸,卻能發出宏偉龐大的音樂氣勢,著實是令人驚訝的書架型喇叭。隨著Elac的技術發展,這款經典的書架喇叭進化到新的330.3 JET,外觀依然束結精巧,卻已集Elac喇叭製作技術大成於一身。

強力「引擎」升級

從外觀上來看,330.3 JET的改變幅度並不大。漂亮的鋁合金外殼,加上整體設計的專屬腳架,有亮銀與鈦金屬灰烤漆兩種選擇,前衛而鮮明的造型個性依然不變,看來改變都藏在看不見的地方。雖然330.3 JET並不是Elac最高等級的喇叭,以往出名的旗艦Spirit of Music和現役最高等級系列的FS 609 X-PI,都是大型落地喇叭,代表Elac的「現階段最高技藝」(State-of-the-art),不過330.3 JET似乎比這些老大哥更有吸引力。

打個比方,在Mercedes Benz最高等級的房車是S系列,但未必就是每個人心目中最想擁有的賓士,對年輕族群而言,SLK系列雙門跑車雖小,卻比S系列更富有操控樂趣。看著330.3 JET充滿現代感的線條設計,這就是Elac的SLK,外觀精巧,但性能卻強悍無比。

要擔當Elac的「SLK」跑車,330.3 JET具備所有Elac技術精華,配備了新款LLD單體。Elac行銷副總Oliver John(當時他還是經理,今年升官了)曾經親自帶著LLD單體的原型來台,說明將磁力引擎換成強力釹磁鐵(NdFeB Magnet)的好處,也解釋釹磁鐵引擎的設計有哪些技術上的難題,量產版終於在330.3上面得見。

一般釹磁鐵常見於高音單體,取其高磁力、低質量的優點,對尺寸小的高音單體而言,釹磁鐵有其設計上的優點,但要應用在中低音單體上面並不容易,因為中低音單體運動劇烈時同步產生熱量,而釹磁鐵遇到溫度提高,磁力會隨之降低,所以如果要將釹磁鐵應用在中低音單體上面,首先必須解決散熱問題,否則未蒙其利,先受其害。

第二款採用LLD的Elac

Elac的設計是採用六顆圓形釹磁鐵採環形排列,前後夾著CNC一體車製的T鐵,並且在表面鑽出散熱孔,增加表面積以提高散熱效率。LLD中低音單體的振膜則延續Elac傳統,採用鋁質振膜三明治結構,而短音圈、長磁隙也是既有的特點。採用短音圈、長磁隙的好處,就是盡量讓音圈在進行活塞運動時,能夠維持在磁力線的有效範圍內,而不會因為往復運動劇烈之際,產生磁力線不平均的問題。Elac並不是唯一採用短音圈、長磁隙的廠家,像是Thiel也標榜此一特色,這確實是合乎物理特性的較佳設計,但缺點是製作成本偏高。

Elac發展出LLD單體技術後,首先裝置在新旗艦FS 609PI,而330.3 JET則是第二款採用LLD的Elac喇叭,可見原廠對330.3 JET多麼重視。Elac提供的測試數據中,LLD單體的總體諧波失真比起傳統單體降低10%,而工作線性也大幅提昇兩倍,而音圈感抗也大幅降低,應付強烈的音樂動態更游刃有餘。

新版JET III氣動式高音

除了LLD單體,330.3 JET所採用的JET高音,也是Elac為人津津樂道的特點。Elac使用的JET高音,源自海爾氣動式高音(Heil Air Motion Transformer),最早由德國海爾博士(Oskar Heil)發明並取得專利。海爾氣動高音的優點,就是採用折疊式薄膜,大幅增加振膜面積,所以高頻的反應速度更快,頻寬也更開,聽感也更為輕鬆,但是要把超輕超薄的振膜反覆折疊,製作難度很高。

Elac後來向A.R.E.S.公司買下JET,經過改良,並且以特殊設計的工具提高生產良率,成功地推出海爾氣動高音的商用版,在Elac稱之為JET,而330.3 JET所使用者,是Elac最新一代的JET III,最高延伸可達50kHz。此外,Elac目前所生產的JET高音並不外售,僅有Burmester因為早年兩家公司老闆曾是同事,衝著老交情才能使用Elac的JET,換句話說,只有Elac和Burmester才能使用貨真價實的JET高音。

此外,330.3 JET延續既有的鋁合金箱體,前障板採用7.5mm厚的鋁合金鋼板,獨特的葫蘆型箱體周圍也找不到接合點,看來為了製作330.3 JET,Elac要另外開模製作,這些看似簡單的細節,其實都相當耗費成本。即使已經採用了鋁合金箱體,Elac還強調內部強化的支撐結構,讓330.3 JET的箱體完全阻絕諧振,音箱內部的不規則形狀也有效消除箱內駐波。從設計上來看,330.3 JET幾乎沒有可能產生「箱音」。

重視細節的廠家

送評的330.3 JET一共分為兩箱,分別是喇叭和專屬腳架,安裝時應該從腳架先裝起,再把主角330.3 JET拿出來。從腳架的安裝就可以發現Elac是一家非常注重細節的廠商,五金零件分類清楚,六角扳手隨機附上,圖說一目了然。裝好腳架後,就可以把330.3 JET放上去,在330.3 JET底部有三個凹洞,剛好對準腳架上面前二後一的金屬角錐。把330.3 JET放在角錐上,難道不怕喇叭一碰就掉下來?Elac早已設想周到,正中央以一支長螺絲固定,這樣330.3 JET和腳架就合為一體了,穩固程度比起一般書架喇叭搭配腳架更好。細節還不只如此,Bi-wire喇叭端子還隨附Cardas跳線,質感之好和一般廉價的銅片不可同日而語。

金屬箱體不等於金屬聲

這次聆聽330.3 JET,心中有著不少的感慨。國內有許多音響迷,每每看到金屬機箱的喇叭,就覺得會有「金屬聲」,先入為主有尖銳刺耳的印象。不過330.3 JET完全不是這麼回事,我以ASR Luna 6驅動,輕鬆地表現出各種音樂的美感。雖然330.3 JET僅是一對書架型喇叭,但原廠標示頻寬為40Hz~50kHz,除了極低頻略有限制,330.3 JET的頻率響應已經能和大型落地喇叭看齊。整體而言330.3 JET的優越性能表現在三個方面:準確的音場定位、開闊的頻率響應與龐大快速的音樂規模。

音場擬真精準

對於「音場派」的音響玩家,330.3 JET可說是最好玩的一對喇叭,不僅可以調整出優秀的音場,優異的定位更讓人有樂器就在那裡的錯覺。適度地拉開兩支的喇叭間距,音場就越顯開闊,而330.3 JET高密度的聲音質地,即使間距超過2公尺以上,也不會讓音場中央顯得空洞。再將喇叭與背牆的距離適當地調整,音場的深度則有戲劇性的演出。聆聽像是KKV「30 Year’s Fidelity」第七軌在教堂錄製的曲子,錄音場地的空間自然殘響通透自然地展現,與主唱和吉他的生動對比,層次好極了。盡量拿早期乒乓時代的錄音來玩,330.3 JET的準確定位讓人幾乎可以聽見樂器的左右移動。

質地清晰開闊又有厚度

開闊的頻率響應則能讓各種樂器的泛音延伸顯得更為自然,譬如Oscar Peterson的「We Get Requests」,「You Look Good to Me」開始的低音大提琴拉奏,牛筋味十足,而隨之而來的三角鐵清脆的敲擊,在330.3 JET上面顯得格外生動自然,在舞台左後方敲擊三角鐵的點,就像是浮在空氣中一般,清晰而有份量。又像是Wynton Marsalis的「倫敦音樂會」,小號的表情襯托出Wynton Marsalis年輕時的活力。均衡開闊的頻率響應,讓所有的樂器質感都顯得更為純粹,無論是小提琴、鋼琴或是吉他,每一個音符都有充足的份量,沒有任何不悅耳的毛邊。

貝多芬也能完全表現

330.3 JET值得稱道的第三項特點,就是龐大快速的音樂規模,以這樣描述一對小喇叭,可見330.3 JET多讓人驚訝。給予充足的驅動力,330.3 JET幾乎沒有底線,是一款可以放心展現交響樂近乎真實規模的書架型喇叭。我輪番拿出拉圖指揮的「布蘭詩歌」、蕭提版的「貝多芬第九號」、畢勤指揮的「白遼士幻想交響曲」,龐大的曲目都難不倒330.3 JET。DG最近推出的杜達美指揮委內瑞拉西蒙.布利瓦青年管弦樂團的「貝多芬第五、七號交響曲」,則是以優秀錄音同時展現了330.3 JET的規模感和質感,年輕的杜達美發揮了樂團的活力,卻沒有失之過快的躁進,表現出難得的樂觀氣氛,在330.3 JET上面,杜達美的貝多芬更顯活躍,行至高潮處,依然有條不紊,中低頻段絲毫不混亂。是的,這時候你應該忘記正在聽音響,而是完全投入音樂當中了!

Elac的SLK跑車

給330.3 JET搭配適當的擴大機驅動,這對尺寸迷你的喇叭,龐大的音樂規模絕對讓你吃驚。乾淨、快速、有條理的音樂個性,音場定位精準擬真,加上平順開闊的頻率響應,都僅描述了330.3 JET的音響性能部分。不要被外觀大小所蒙蔽,330.3 JET絕對可以拿來聽交響樂,完整重現音樂現場的龐大動態與能量,它就是Elac的SLK跑車,精緻靈巧,催起油門跑得比誰都快。

設計特點

330.3 JET的改款話題包括採用釹磁鐵引擎的LLD中低音單體,以及最新版的JET III氣動式高音。因應單體的更換,分音器也重新設計,分頻點設定在3.1kHz,而高頻延伸則一舉向上提升至50kHz,頻率響應表現優異。換裝JET III與LLD單體的330.3 JET,效率標示為87dB,平均阻抗為4歐姆,而最低阻抗為3.7歐姆,直覺上並不難推,以參考擴大機ASR Luna 6驅動,仍顯游刃有餘。不過我還是換上兩部真空管機搭配,個性似乎不太合適,低頻略為保守,也缺乏應有的反應速度,建議搭配時還是往優質的晶體機挑選。

Elac 330.3JET 器材規格

型式:二音路二單體低音反射式書架型喇叭
使用單體:JET III氣動式高音、180mm 鋁質振膜LLD中低音單體各一。
效率:87dB(2.83V/1m)
阻抗:4歐姆(最低3.7歐姆/190Hz)
頻率響應:40Hz-50kHz
分頻點:3.1kHz
尺寸:274×188×325/345mm(高×寬×深)
重量:13.7公斤

參考售價:逕洽代理商
進口總代理:仩益
電話:02-2599-2598
網址:www.elac.com.tw

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